Différentes exigences de vitesse de roulement sont sélectionnées en fonction de différentes conditions de construction ; qu'il s'agisse d'un rouleau vibrant ou d'un rouleau à percussion, la vitesse de roulement a un impact significatif sur la densité qui peut être atteinte par le matériau de base ou la couche de matériau de chaussée. La vitesse de roulement à impact des rouleaux à impact est contrôlée dans la plage de 10 à 15 km/h, mais cela ne signifie pas que tant que la vitesse de roulement atteint cette plage, elle est suffisante.
Lorsque la largeur de la plate-forme sur le chantier est supérieure à 24 mètres, le tracé de construction « boucle en trombone » peut être utilisé ; le nombre de passes de laminage à percussion pour le rouleau à percussion est de 20 à 40 pour les fondations en loess moyennement pliables. Plus précisément, le nombre de passes d'estampage déterminé dans la section de test est le nombre qui constitue la norme de contrôle. Dans des circonstances normales, à mesure que le nombre de passes de roulement à impact augmente pour la même plate-forme, le degré de compactage de la plate-forme augmentera également. Des passes de laminage à impact suffisantes garantissent l'effet de compactage.
L'adéquation est le point clé de la conception et le noyau technique des tracteurs spéciaux pour rouleaux à percussion. Par exemple, la boîte de vitesses spéciale utilisée dans les rouleaux à percussion a subi 7 modifications de conception et le rapport de vitesse à lui seul a été optimisé et amélioré 5 fois. Cela ne signifie pas qu'une certaine boîte de vitesses a une bonne réputation sur un certain produit et peut être directement équipée d'un rouleau d'impact.
