1. Vérification de la position et de l'orientation
✅ Confirmez que la courroie est complètement insérée dans la rainure de la poulie, sans aucun soulèvement ni encastrement partiel ;
✅ Vérifiez que le sens des revêtements en caoutchouc supérieur et inférieur de la courroie est correct (généralement les marquages sont tournés vers l'extérieur), en évitant une installation inversée qui peut provoquer des contraintes anormales ;
✅ S'il y a plusieurs courroies, assurez-vous que chacune est parallèle, uniformément espacée et sans croisement ni torsion.
🔍 Astuce : passez doucement votre main dans la direction de la ceinture pour détecter tout blocage ou désalignement localisé.
2. Vérification de la tension (indicateur clé)
Utilisez la méthode de pression avec les doigts : appliquez environ 5 kg de pression (équivalent au poids d'une grande bouteille de cola) au milieu de l'envergure de la bande ;
✅ Pression normale : 10-15 mm ;
🔺 Plus de 15 mm → Trop lâche, sujet au glissement et à la surchauffe ;
🔺 Moins de 10mm → Trop serré, accélérant l'usure des roulements.
📌 Astuce : Chaque courroie d'un groupe doit être mesurée individuellement pour garantir une tension constante et éviter une charge inégale.
3. Vérification de l'alignement et du parallélisme : utilisez une règle tenue près des bords des deux poulies et observez sous différents angles pour vérifier l'alignement ;
✅ Déviation admissible inférieure ou égale à 2 mm ;
🔺 Si une déviation « vers l'intérieur » ou « vers l'extérieur » se produit, cela entraînera un désalignement de la courroie et une usure unilatérale.
✅ Pratique recommandée : marquez des points sur les jantes de la poulie et utilisez un pointeur laser ou une ficelle fine pour vous aider à juger de l'alignement.
4. Essai et observation dynamique : faites tourner manuellement le volant d'inertie d'un tour pour confirmer qu'il n'y a pas de blocage ou de bruit anormal ;
Démarrez l'équipement et faites-le fonctionner à basse vitesse pendant 3 à 5 minutes, en observant :
✅ La ceinture fonctionne sans à-coups, sans sauter ni trembler ;
✅ Il n'y a pas de « claquement » ou de bruit de friction aigu ;
✅ Après avoir arrêté la machine, toucher les zones de courroie et de roulement ; la température doit être légèrement chaude mais pas brûlante.
⚠️ Rappel de sécurité :
Éteignez toujours le moteur et débranchez les fils haute tension-de la bougie d'allumage avant toute inspection ; Maintenez une distance de sécurité lorsque vous observez des pièces mobiles et ne portez jamais de gants à proximité de composants mobiles.
