I. Fonctionnement standardisé : réduire l'usure anormale à la source
1. Évitez les vibrations prolongées sur les surfaces dures
La vibration du rouleau compresseur doit être initiée sur des surfaces molles ou initialement compactées. Les vibrations sont strictement interdites sur les surfaces en ciment, en asphalte ou en roche, car une force de réaction excessive peut entraîner une fatigue structurelle du tambour et des dommages aux roulements.
2. Contrôler la vitesse de roulement et le nombre de passes
Une vitesse de roulement excessive augmente la fréquence d'impact entre le tambour et le matériau, accélérant ainsi l'usure de la surface. Il est recommandé de contrôler la vitesse entre 2,5 et 5 km/h pendant la phase de compactage secondaire, en évitant un roulage précipité à haute fréquence-.
3. Sélectionnez les paramètres de vibration appropriés
Faites correspondre l'amplitude et la fréquence en fonction du type de matériau : haute amplitude, basse fréquence pour les granulats grossiers ; Faible amplitude, haute fréquence pour granulats fins ou couches d'asphalte. Des paramètres incorrects affectent non seulement le compactage, mais soumettent également le tambour à des contraintes alternées inutiles.
II. Renforcer la maintenance quotidienne : construire une base solide pour la protection
1. Nettoyez rapidement la surface du rouleau après chaque opération.
Éliminez en particulier les résidus tels que l'asphalte, la boue et le gravier, car ceux-ci peuvent durcir et former des particules abrasives, accélérant ainsi l'usure de la surface lors des opérations ultérieures.
Utilisez un pistolet à eau haute-pression ou un grattoir dédié pour les retirer, en prenant soin de ne pas endommager le film de peinture.
2. Vérifiez et remplacez régulièrement l'huile lubrifiante et le filtre.
Changez l'huile d'engrenage à l'intérieur du rouleau vibrant toutes les 500 heures pour éviter une défaillance de lubrification due à la détérioration de l'huile.
Vérifiez l'huile pour les copeaux de métal ; s'il est présent, il indique que l'usure interne a commencé et qu'une détection plus approfondie des défauts est nécessaire.
3. Maintenir le système d'étanchéité en bon état.
Les joints d’huile aux deux extrémités du rouleau sont essentiels pour empêcher l’intrusion de poussière et d’humidité. Si une fuite est détectée, ils doivent être remplacés immédiatement pour éviter que des impuretés ne pénètrent dans la cavité du roulement et provoquent une usure abrasive.
III. Améliorer la lubrification et la prévention de la corrosion : prolonger la durée de vie
1. Ajoutez de la graisse selon le calendrier.
Pour les composants critiques tels que les roulements à rouleaux et les arbres excentriques, suivez strictement les instructions pour ajouter de la graisse résistante à l'usure-à haute température-afin de garantir un fonctionnement fluide.
Les points de lubrification doivent couvrir toutes les articulations mobiles, telles que les charnières et les arbres de transmission.
2. Mettez en œuvre un traitement anti-corrosion.
Après construction, stockez le rouleau dans un endroit sec pour éviter une exposition prolongée à un environnement humide.
Vérifier régulièrement l'intégrité du film de peinture ; réparer rapidement tout dommage pour éviter la corrosion de l’acier et la dégradation de la résistance structurelle.
IV. Introduire des méthodes de surveillance : parvenir à une alerte précoce.
1. Établir un mécanisme d’inspection régulier.
Vérifiez le faux-rond du rouleau (inférieur ou égal à 0,5 mm est idéal), le changement d'épaisseur de paroi (mesure de l'épaisseur par ultrasons) et la rugosité de la surface (Ra inférieur ou égal à 6,3 μm) toutes les 200 heures.
2. Surveillez l'état de fonctionnement à l'aide d'un analyseur de vibrations.
Utilisez l'analyse spectrale pour déterminer s'il y a un déséquilibre, des défauts de roulement ou une résonance, en identifiant rapidement les problèmes potentiels.
3. Enregistrez les données de tendance d'usure.
Établissez un « dossier de santé des rouleaux », enregistrant l'épaisseur, le faux-rond, l'état de l'huile, etc., pour chaque inspection afin de faciliter le suivi des tendances de détérioration.
