La principale différence entre un moteur diesel et un moteur à essence est que le mode d'allumage causé par les propriétés physiques du carburant est différent, et que l'effet thermique et l'économie sont différents. Lorsqu'un moteur à essence est démarré, la pulvérisation d'essence se mélange à l'air dans le cylindre et est ensuite enflammée par la bougie d'allumage lorsqu'elle est presque comprimée. Par conséquent, le taux de compression du moteur à essence ne peut pas être très élevé, la pression de travail du moteur à essence est donc relativement faible, le fonctionnement est stable et le bruit est faible. Mais son économie et son efficacité thermique sont inférieures à celles des moteurs diesel.
Lorsqu'un moteur diesel démarre, il comprime d'abord l'air dans le cylindre, provoquant une forte élévation de sa température. Lorsque la température de l'air dépasse le point d'auto-allumage du diesel, le diesel est injecté et le diesel principal et le diesel mélangé à l'air s'enflamment spontanément en même temps, de sorte que le moteur diesel n'a pas besoin d'un système d'allumage à bougie. Étant donné que le diesel a un point d'auto-inflammation relativement élevé et n'est pas limité par la déflagration, le taux de compression des moteurs diesel est très élevé. Il fonctionne sous très haute pression. Les moteurs diesel ne sont pas aussi stables que les moteurs à essence et sont bruyants. Mais son efficacité thermique et son économie sont meilleures qu'un moteur à essence. Les moteurs à essence sont généralement constitués de matériaux légers en raison de leur faible pression de service. Il a les caractéristiques de petite taille, poids léger, facile à démarrer, fonctionnement stable et vitesse rapide. Le moteur diesel a un taux de compression important et le cylindre fonctionne sous une pression de travail importante, de sorte que la fabrication est relativement ferme et volumineuse, mais sa puissance est importante et l'économie est relativement élevée.
En combinant les caractéristiques ci-dessus, on peut voir que la stabilité et le bruit causés par la pression de travail élevée du moteur diesel ne sont pas aussi bons que ceux du moteur à essence, et l'économie est plus économique que celle du moteur à essence. Il doit y avoir beaucoup de gens qui sont obsédés par les moteurs diesel. Mais il y a encore des gens qui choisiront un rouleau à moteur à essence, donc une analyse plus approfondie est en cours. Le mélange de carburant diesel est effectué dans la chambre de combustion, et le carburant diesel injecté à haute pression entre dans la chambre de combustion, et après compression et auto-allumage, il fonctionne dans le sens de l'injection de carburant et de la combustion. Cette méthode provoque inévitablement un mélange de gaz combustible irrégulier et une carence locale en oxygène se produit pendant le processus de combustion. Le carburant est carbonisé à haute température et à l'état anoxique, ce qui entraîne une combustion insuffisante du carburant. On voit souvent la fumée noire qui sort du moteur diesel se former de cette façon. Les molécules d'essence sont petites et faciles à mélanger avec l'air et ont les caractéristiques d'une séparation défavorable à l'état mélangé. L'essence et le mélange sont relativement uniformes et il n'y a pratiquement pas de gouttelettes d'huile trop cuites et liquides.
