1. Pression initiale
À effectuer à une température supérieure à 150 degrés, utilisez d'abord un rouleau à tambour pour le pressage statique pendant 1 à 2 fois, et la vitesse est contrôlée à 1,5 km/h à 2 km/h. Lors du roulage, la roue motrice fait face au finisseur, et lors du roulage sur une rampe, la roue motrice est basse.
2. Recompression
Immédiatement après le premier pressage, une recompression est effectuée. La température de recompression n'est pas inférieure à 125 degrés. Tout d'abord, utilisez un rouleau compresseur à double tambour robuste pour vibrer 4 fois, et la vitesse de roulement est de 4 km/h à 5 km/h, puis utilisez un rouleau à pneu robuste pour rouler 6 fois. La vitesse de recompression est de 3,5 km/h à 4,5 km/h. Selon la situation de compactage, le nombre de roulages est multiplié par 1 à 2.
3. Pression finale
Immédiatement après la recompression, utilisez un rouleau compresseur vibrant à double tambour, désactivez les vibrations et contrôlez la vitesse à 2 km/h ~ 3 km/h pour 2 fois la pression statique, de sorte que la surface de la route soit exempte de traces de roues. Lorsque la pression finale est terminée, la température n'est pas inférieure à 110 degrés.
Le traitement des coutures est également important. Dans l'agencement de la construction, des efforts seront faits pour réduire le nombre de joints de pressage. Les joints de construction horizontaux sont tous des joints plats verticaux et les joints horizontaux entre les couches sont décalés. À la fin de la construction, le finisseur soulève légèrement la chape à 10 cm devant la partie qui approche et s'éloigne du site, et utilise une machine de découpe pour couper verticalement la partie avec une épaisseur de couche insuffisante, de sorte que la prochaine construction sera connectée à angle droit. Avant la prochaine construction, brossez l'asphalte émulsifié sur les joints horizontaux, préchauffez les joints horizontaux réservés avec une chape de finisseur et coupez manuellement les fines de l'écran aux joints horizontaux avant le pavage. Après pressage statique horizontal et vertical du joint transversal avec un rouleau à tambour, vérifier la planéité du joint avec une règle de 3 m. S'il ne répond pas aux exigences, il doit être réparé manuellement et l'excédent de matériau doit être retiré manuellement ; la partie insuffisante doit être tamisée manuellement. Réparez avec des matériaux fins jusqu'à ce que les coutures soient lisses et qualifiées.
