De nos jours, tous les grands chantiers de construction de chaussées sont équipés de rouleaux compresseurs. Bien sûr, ils sont divisés en rouleaux à grande et à petite échelle. Les rouleaux à grande échelle ont un grand volume, une large gamme de fonctions et un coût élevé ; Le petit rouleau est de petite taille, flexible dans son action et peut fonctionner librement dans des zones étroites. La clé est le faible coût.
Dans la construction d'autoroutes, les petits rouleaux conviennent le mieux au compactage de divers sols non cohésifs, de pierres concassées, de mélanges de pierres concassées et de divers bétons bitumineux.
1, les petits rouleaux peuvent entrer à volonté dans certains chantiers de construction étroits, ce qui n'est pas disponible ou remplaçable pour les grands rouleaux, on peut donc l'appeler "avantage de monopole";
2, le rouleau de petite taille est plus cher que le rouleau traditionnel, qui est à la fois économique et pratique, il peut donc être appelé "bonne qualité et prix bas";
3, le petit rouleau est de structure simple et de petite surface au sol. Il est très efficace à la fois en utilisation et en stockage, on peut donc l'appeler "avantage portable" ;
4, le rouleau de petite taille est de belle facture. Généralement, la surface est pulvérisée avec du plastique, qui ne rouille pas facilement et prolonge considérablement sa durée de vie. Par conséquent, il peut être qualifié de "taux d'utilisation à l'avantage" ;
5, le petit rouleau est facile à utiliser. Parce que toute la machine est légère et légère, elle est très pratique à utiliser. Tant que l'opérateur possédant les connaissances pertinentes peut l'utiliser, cela s'appelle "l'avantage du fou" ;
6, le petit rouleau est facile à entretenir et la structure de l'ensemble du petit rouleau est simple, car il est très simple d'éliminer certains défauts ou d'entretenir le petit rouleau.
