
Rouleau vibrant à roue en acier unique
XS163
Le rouleau vibrant à roue unique en acier est un équipement mécanique robuste utilisé dans le terrassement et la construction de routes.
Description du produit
Le rouleau vibrant à roue unique en acier est un équipement mécanique robuste utilisé dans le terrassement et la construction de routes. Il est couramment utilisé pour compacter le sol, le béton bitumineux et d’autres matériaux de base afin d’assurer la stabilité et la durabilité des routes et des bâtiments. Ce type de rouleau est généralement constitué d'une grande roue métallique et d'un système vibrant capable de compacter efficacement différents types de matériaux.
Fonctionnalité
La roue métallique du rouleau vibrant à roue en acier unique est généralement fabriquée en acier solide, résistant à l'usure et durable et peut être utilisée dans diverses conditions de travail. La conception de cette roue métallique lui permet d'appliquer une pression uniformément, assurant ainsi un bon compactage. Le système de vibration peut aider les matériaux à être mieux disposés et compactés grâce aux vibrations, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité de la construction.
Avantage
1. Efficacité pour compacter le sol et autres substrats. Grâce à son puissant système de vibration et à sa surface de rouleau lisse, il peut comprimer rapidement et efficacement des matériaux meubles ou mous pour former une base plus solide et plus stable.
2. Très maniable et facile à utiliser, ce qui le rend idéal pour les petits chantiers et les applications avec un espace limité. Sa taille compacte et sa manipulation agile permettent aux opérateurs de contourner rapidement les obstacles et de naviguer dans des espaces restreints, maximisant ainsi la productivité et l'efficacité.
3. Les faibles besoins d'entretien, la longue durée de vie et le rendement énergétique élevé du moteur en font un investissement économique qui offre des performances fiables année après année.
Dimensions principales (unité : mm)
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Modèle |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
H2 |
S |
D |
|
XS163 |
6200 |
3098 |
2300 |
2130 |
3200 |
425 |
310 |
30 |
1523 |

Paramètres du produit
|
Article |
Contenu |
Unité |
XS143/XS143PD |
|
Poids |
Poids opérationnel |
kg |
16000 |
|
Poids opérationnel maximum |
kg |
16000 |
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|
Poids de l'essieu avant |
kg |
9750 |
|
|
Poids de l'essieu arrière |
kg |
6250 |
|
|
Charge linéaire statique |
N/cm |
449 |
|
|
Maniabilité |
Vitesse de travail (F/R) |
Km/h |
0~4.2/0~6.0/0~6.3/0~11.5 |
|
Capacité de pente |
% |
40 |
|
|
Rayon de braquage minimum (extérieur) |
mm |
6415 |
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|
Garde au sol minimale |
mm |
425 |
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|
Empattement |
mm |
3100 |
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|
Angle de braquage |
. |
±33 |
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|
Angle d'oscillation |
. |
±10 |
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|
Compactage |
Fréquence vibratoire |
Hz |
30 |
|
Amplitude nominale |
mm |
1.86/0.88 |
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|
Force passionnante |
kN |
320/160 |
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|
Diamètre du tambour |
mm |
1523 |
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|
Largeur de travail |
mm |
2130 |
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|
Moteur |
Modèle |
- |
6BTAA5.9-C170 |
|
Émission |
- |
Chine étape II |
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Puissance nominale |
kW |
125 |
|
|
Vitesse nominale |
tr/min |
2200 |
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Pneu |
Spéc. |
- |
23.1-26-12G23TL/ |
|
Évaluation des plis |
- |
12 |
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|
Pression de l'air |
kPa |
200 |
|
|
Capacités |
Réservoir d'essence |
L |
240 |
|
Réservoir d'urée |
L |
N / A |
