
Rouleau d'asphalte de 1,5 tonne
XMR170
Le rouleau d'asphalte de 1,5 tonne présente les caractéristiques d'une large application, de performances supérieures, d'un fonctionnement pratique et d'une durabilité.
Le rouleau d'asphalte de 1,5 tonne présente les caractéristiques d'une large application, de performances supérieures, d'un fonctionnement pratique et d'une durabilité.
Paramètre technique
Masse opérationnelle en fonctionnement | 1680 kg |
Vitesse | 0-12km/h |
Capacité d'escalade | 30% |
Fréquence de vibration | 70Hz |
Amplitude vibratoire | 0,5 mm |
Force passionnante | 30 kN |
Largeur de travail | 1000mm |
Type de lecteur | Double entraînement hydraulique |
Puissance/vitesse | 28,5/2 600 kW/tr/min |
Capacité du réservoir de carburant | 33 L |
Volume du réservoir hydraulique | 31 L |
Volume de l'arroseur | 60L |
Taille d'emballage | 2400x1120x2130mm |

Exigences pour le fonctionnement normal du rouleau :
1. Pendant le fonctionnement, le rouleau compresseur doit d'abord démarrer avant de pouvoir commencer à vibrer, et le moteur à combustion interne doit d'abord être placé à une vitesse moyenne, puis réglé à une vitesse élevée.
2. Arrêtez d'abord le moteur lors des changements de vitesse et des marches arrière, et réduisez la vitesse du moteur à combustion interne lors des changements de vitesse.
3. Il est strictement interdit au rouleau de vibrer sur un sol solide.
4. Lorsque vous faites rouler la plate-forme souple, elle doit être roulée 1-2 fois sans vibration, puis vibrée et roulée.
5. Lors du roulement, la fréquence de vibration doit être constante. Pour les rouleaux vibrants qui peuvent être ajustés pour vous, la fréquence de vibration doit être ajustée avant l'utilisation, et la fréquence de vibration ne doit pas être ajustée sans vibration.
6. Le réglage de l'embrayage d'inversion, de l'embrayage à amortisseur et du frein doit être effectué après le débrayage de l'embrayage principal.
7. En montée et en descente, vous ne pouvez pas utiliser la vitesse rapide. Lors des virages serrés, y compris les rouleaux vibrants articulés roulant en petits virages, il est strictement interdit d'utiliser la vitesse rapide.



