I. Remplacez le tambour immédiatement si l'une des conditions suivantes se produit :
1. Dommages structurels irréversibles
À travers-à travers des fissures ou des déformations sur la surface du tambour, en particulier des fissures de soudure ou des fractures dans le matériau de base ; Il est peu probable que même des réparations par soudage localisées rétablissent la résistance globale.
Forte distorsion de la rondeur du tambour (voix radial > 1 mm), entraînant un compactage irrégulier et des vibrations anormales de la machine.
2. Dommages internes aux blocs excentriques ou au système de vibration
Usure importante des roulements de l'arbre excentrique, boulons de fixation du bloc excentrique desserrés ou cassés, entraînant une diminution de la force d'excitation ou un déplacement du centre de gravité.
Détérioration et noircissement fréquents de l'huile pour engrenages dans la chambre de vibration, accompagnés de températures élevées, indiquant un défaut de lubrification interne des roulements et des dommages irréversibles.
3. Défaillance du système d’amortissement des vibrations et dommages irréparables
Vieillissement, durcissement ou rupture des blocs amortisseurs en caoutchouc, ou serrage anormal du cadre de charnière, entraînant une transmission déséquilibrée de l'énergie vibratoire et de fortes vibrations de la machine.
Si le remplacement des composants d'amortissement n'améliore pas la stabilité vibratoire, cela indique un vieillissement systémique de l'ensemble tambour.
II. Test pour déterminer si le point de remplacement approche
1. Usure proche de la norme limite
Selon les normes de l'industrie, les pièces usées au-delà de 80 % de la « limite d'usure » sont considérées comme non qualifiées.
Une mesure de l'épaisseur par ultrasons de la paroi du tambour est recommandée. Si l'amincissement local dépasse 30 % de l'épaisseur d'origine, il existe un risque pour la sécurité.
2. Performances vibratoires en baisse continue
Une fréquence de vibration instable et une amplitude fluctuante, après avoir exclu les problèmes du système hydraulique, suggèrent une structure interne du tambour desserrée.
Des difficultés à initier les vibrations ou à n'atteindre qu'un seul-niveau d'amplitude (uniquement des vibrations importantes ou faibles) peuvent indiquer une vanne de régulation ou un moteur endommagé, mais peuvent également provenir d'un déséquilibre de charge du tambour.
3. Les coûts de réparation fréquents dépassent la valeur de remplacement
Si les joints, roulements et amortisseurs de vibrations ont été remplacés plusieurs fois au cours des six derniers mois et que le problème réapparaît, la durée de vie du tambour touche à sa fin.
Lorsque le coût total de réparation dépasse 60 % du prix d’un tambour neuf, le remplacement direct est recommandé.
III. Recommandations d'inspection quotidienne : détection précoce et intervention
Vérifiez le serrage des boulons du bloc excentrique toutes les 200 heures de travail.
Nettoyez l'élément du filtre à huile hydraulique une fois par mois et vérifiez la turbidité de l'huile pour empêcher les impuretés de pénétrer dans le système de vibration.
Portez une attention particulière à l'étanchéité du boîtier électrique pendant la saison des pluies pour éviter des dysfonctionnements intermittents causés par l'humidité dans le module de commande.
Surveillez régulièrement la forme d’onde vibratoire de la roue en acier à l’aide d’un analyseur de vibrations et établissez un carnet de santé de l’équipement.
