Quelles sont les procédures d’exploitation des camions bennes ?

1. Ne poussez pas brusquement la poignée de levage en « position d'abaissement » pendant le levage à pleine charge. Si cette erreur de fonctionnement se produit et que la voiture tombe soudainement, cela aura un impact important sur le cadre et provoquera même un accident. Par conséquent, les opérations ci-dessus doivent être évitées autant que possible. Si nécessaire, vous devez également opérer avec prudence, ralentir autant que possible la vitesse d'atterrissage et faire attention à ne pas laisser tomber brusquement la voiture au fond.
2. N'utilisez pas de levage ou de freinage brusque pour décharger la cargaison. En raison de la force d'inertie importante du véhicule soulevé violemment (généralement 5 à 20 fois la force de levage nominale), cela peut facilement provoquer une déformation permanente du châssis du véhicule, une soudure ouverte du chariot et du faux-châssis, une brûlure de la pompe à huile. , dommages à la bague d'étanchéité, dommages au vérin hydraulique, etc. , la durée de vie du véhicule est réduite et dans les cas graves, des accidents de retournement peuvent survenir. Il est donc généralement interdit aux camions-bennes de circuler lorsqu'ils sont levés.
3. Après avoir déchargé la cargaison, le camion-benne doit désengager la prise de mouvement avant de pouvoir rouler. Si cette erreur de fonctionnement se produit, lorsque le camion-benne roule, parce que la prise de force est en position « engagée », la pompe à huile de levage fonctionnera à grande vitesse et sans charge pendant une longue période dans l'état « petite circulation ». . En conséquence, la température de l'huile hydraulique augmente rapidement, ce qui peut facilement endommager le joint d'huile de la pompe à huile, et même faire « griller » la pompe à huile. Ce qui est plus grave, c'est que le fonctionnement de la pompe à huile signifie que le système hydraulique dispose d'une source d'énergie et que la cabine a tendance à se soulever automatiquement pendant la conduite. accident.
4. La prise de mouvement ne peut pas être en position « marche » pendant la conduite. Si elle est à l'état « allumé » (le voyant rouge est allumé), la pompe à huile continuera à tourner et le système hydraulique aura une source d'alimentation, ce qui entraînera le levage automatique de la voiture en raison d'un mauvais fonctionnement de la commande pneumatique. soupape; à ce moment, le pneumatique Même si la vanne de distribution de commande est en position « basse », l'huile entrera dans la pompe à huile, ce qui fera griller la pompe à huile.