I. Fonctionnement de base
Démarrage et conduite : vérifiez d’abord les instruments. Après avoir vérifié qu'ils sont normaux, engagez une vitesse inférieure et poussez doucement le levier d'inversion. Gardez le volant stable lorsque vous conduisez en ligne droite et faites attention au rayon de braquage lorsque vous tournez.
Direction et freinage : Lorsque vous tournez, déplacez d'abord le levier d'inversion en position neutre, puis changez de direction une fois la route complètement arrêtée. Lors du freinage, appuyez d’abord sur l’embrayage principal, puis sur la pédale de frein.
II. Techniques de compactage par vibration
Sélection des vibrations : sélectionnez le réglage de la fréquence haute ou basse en fonction des conditions routières. Le réglage basse fréquence convient aux matériaux meubles et le réglage haute fréquence convient aux routes lisses.
Système de pulvérisation d'eau : réglez la pulvérisation d'eau continue ou intermittente selon les besoins pour éviter le grippage des roues.
III. Points de fonctionnement de sécurité
Démarrage et arrêt : Avant de démarrer, vérifiez tous les systèmes. Lors de l'arrêt, arrêtez d'abord la vibration, puis arrêtez la voiture.
Conduite en pente : En montée, engagez un rapport bas avec les roues motrices à l'arrière ; en descente, engagez un rapport bas pour éviter de conduire à-vitesse élevée.
Opérations conjointes : lorsque plusieurs rouleaux compresseurs fonctionnent, la distance entre eux doit être supérieure à 3 mètres.
IV. Différences opérationnelles entre les différents modèles
Rouleau à impact : utilise un compactage à tambour-décalé ; vitesse contrôlée à 10-15 km/h.
Rouleau vibrant : L'embrayage principal doit être débrayé avant de modifier la vitesse de déplacement.
