
Rouleau de route à pneu pneumatique pour moteur diesel
XP265S
Le rouleau compresseur pneumatique à moteur diesel est une machine de construction robuste utilisée pour compacter divers matériaux tels que la terre, le gravier, l'asphalte et d'autres surfaces dans les travaux de construction de routes et d'infrastructures.
Description du produit
Le rouleau compresseur pneumatique à moteur diesel est une machine de construction robuste utilisée pour compacter divers matériaux tels que la terre, le gravier, l'asphalte et d'autres surfaces dans les travaux de construction de routes et d'infrastructures. Ce type de rouleau est équipé d'un moteur diesel pour fournir la puissance nécessaire aux opérations de compactage et utilise des pneumatiques pour un compactage efficace et polyvalent.
Dimensions principales (unité : mm)
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Modèle |
A |
B |
D |
H |
K |
L |
W |
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XP265S |
4000 |
2500 |
1048 |
3200 |
280 |
5100 |
2360 |

Principales spécifications
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Article |
Contenu^^^B |
1 Unité■ |
XP265S |
|
Paramètres de masse |
Poids opérationnel maximum |
Kg |
26300 |
|
Poids avec contrepoids eau |
Kg |
570 |
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Poids du contrepoids |
Kg |
3815 |
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Paramètres de performance mobiles |
Vitesse de fonctionnement (avant) |
km/h |
0-16 |
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Capacité de pente |
% |
30 |
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Rayon de braquage extérieur minimum |
mm |
7900 |
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Garde au sol minimale |
mm |
280 |
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Empattement |
mm |
4000 |
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Angle de braquage |
degré |
±35 |
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Montant du balancement de la roue avant |
mm |
±50 |
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Distance de freinage |
m |
Inférieur ou égal à 5 |
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Paramètres de compactage |
Largeur de travail |
mm |
2360 |
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Nombre de pneus superposés |
mm |
65 |
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Pression au sol |
kPa |
200-470 |
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Moteur |
Taper |
SC7H180.1G3 |
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Essais de types |
Moteur diesel 6-cylindres en ligne suralimenté refroidi par eau |
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Puissance nominale |
kW |
132 |
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Vitesse nominale |
tr/min |
2000 |
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Pneu |
spécification |
13/80-20-16RP |
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Évaluation des plis |
16 |
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Pression de l'air |
kPa |
600-650 |
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Autres |
Mode conduite |
Transmission hydraulique |
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Freinage de service |
Freinage hydraulique |
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Frein à main |
Freinage multidisque humide à commande hydraulique |
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Formulaire de pilotage |
Direction des roues avant |
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Commande de direction |
Hydraulique |
Fonctionnalité
1. Le contrôle manuel de la pression du système est sujet à des erreurs causées par le fonctionnement manuel, et le système de surveillance et de contrôle de la pression des pneus fournit un contrôle plus précis de la pression du système, avec 7 vitesses à sélectionner.
2.L'opérateur sélectionne le mode de compactage du rouleau en fonction du matériau de compactage et la pression de l'air est automatiquement contrôlée en sélectionnant la valeur de pression du système, ce qui est facile à utiliser et réduit l'intensité du travail.
3.Les fonctions de surveillance et de contrôle en temps réel du système de contrôle garantissent les performances de compactage des pneus, évitant ainsi à l'opérateur de surveiller le système, évitant de distraire son attention et prévenant les accidents de sécurité.
4. Le corps de la machine est conçu comme une structure en caisson pour une meilleure maintenabilité des éléments clés de divers systèmes. Il est équipé de trous de maintenance et d'un capot moteur à commande électrique avec une grande ouverture pour faciliter l'entretien de l'équipement.
5. Les filtres à air, les remplisseurs d'huile diesel et hydraulique, les filtres diesel, les batteries et les réservoirs de stockage de climatisation, etc. peuvent être entretenus lorsqu'ils sont debout au sol.
6.Le freinage de service est basé sur le frein hydraulique qui applique le freinage immédiatement lorsque la poignée revient. Ainsi, le freinage est sûr et fiable. Le réducteur amplifie le couple de freinage, et aucune chaîne n'est équipée, de sorte que la distance de freinage de service sera inférieure à 5 m. Le freinage de stationnement est basé sur le frein de type humide normalement fermé à commande hydraulique qui est monté à l'extrémité d'entrée du réducteur. Le freinage est desserré hydrauliquement pour assurer la sécurité de stationnement de la machine complète.
7.En comparant le rouleau à pneus haut de gamme d'une marque étrangère, il est conçu avec une toute nouvelle apparence simplifiée, haut de gamme et élégante, et forme une apparence de famille de séries 5- avec les séries XD et XS.
8. Il est équipé d'une cabine à grande vue, d'une caméra de vue arrière, d'un système d'arrosage intelligent à commande électrique et d'un système de climatisation en configuration standard ; il peut être équipé en option d'un nouveau système d'arrosage d'huile intelligent, la tête d'arrosage pivotante uniforme brevetée de XCMG avec un compactage équilibré du film d'huile, qui empêche l'adhérence de l'asphalte, améliore la qualité du compactage de la chaussée et améliore la sécurité de la construction.
